Tasar?�m?� Kaydet  Kapat
Avcılar Yol Yardım

Avcılar Yol Yardım

Avcılar Yol Yardım


Yeni nesil araçlarda sensör sayesinde lastikte oluşan basınç azalması nedeniyle lastiğin
patladığını görebilirsiniz. Bir aracı güvenli bir yere çekerken, önce lastiklerin patlak olup
olmadığını kontrol etmelisiniz. Lastik basıncı düştüğünde havanın kaçtığı yeri
işaretleyebilirsiniz. Küçük delikler onarılabilir, ancak daha büyük delikler onarılamaz.
Lastikleriniz en yakın lastikçiye ulaşamıyorsa, yedek lastikle değiştirmeniz gerekecektir. Ancak
Avcılar Yol Yardım olduğunuz konuma ulaşarak size gerekli olan hizmeti sunar.

Avcilar Yol Yardim

Avcılar Fitil Yöntemi ile Lastik Tamiri


Avcılar Lastik Yol Yardım hizmetlerinden ilki fitil yöntemi ile lastik tamiridir. Bu, lastiği
sökmeden yerinde yapılan bir onarım türüdür. Genellikle, lastikteki yabancı cisimler, önce
lastiğin içine sert bir cisim sokularak çıkarılır. Ardından fitil yerleştirilir ve deliği kapatmak için
lateks yapıştırıcı ile doldurulur. Üstte kalan fazlalık maket bıçağıyla kesildikten sonra ise fitil,
yumuşak bir şekilde tekerliğin içinde kalır. Ancak bu geçici çözüm genel olarak önerilmez. Bu
açıdan yama ile yapılan tamirler daha çok tercih edilir.
 

Avcılar Yama Yöntemi ile Lastik Tamiri


Lastiğe büyük bir cismin girmesi sonucunda patlamanın yeri kesin olarak belirlenir. Bu
seçenek, lastiğin tamamen çıkarılmasını gerektirir. Bunu yapmak için önce bijonları
çıkarmanız ve ardından lastikleri tamamen çıkarmanız gerekir. Ayrıca lastiğe sert bir cisim
girmişse, onun da çıkarılması gerekir. Yama yapılacak alan lastiğin iç tarafı ovuşturularak
hazırlanmalıdır. Ardından yama içeriden yapıştırılır ve delikler güçlü ve uygun bir yapıştırıcı ile
kapatılır. Yama tamamen kuruduktan sonra, lastik doğru hava seviyesine şişirilir ve yerine
oturtulur. Yama yöntemi, lastik tamirinin en sağlıklı şeklidir.

Avcilar Yol Yardim


Avcılar Şambrel Yöntemi ile Lastik Tamiri


Avcılar Lastik Yol Yardım Hizmeti tarafından verilen bir diğer hizmet ise şambrel yöntemidir.
Şambrel olan lastiğin iç kısmında hasar nedeniyle lastiğin havası inmeye başlayabilir. Bu
onarım ise diğer lastiklerden farklıdır. Bu açıdan lastiğin iç kısmı tamir edilmeli, bu nedenle
lastik tamamen sökülmelidir. Ardından yama kullanılarak hasarlı kısım tespit edilmeli ve
yama ile onarılmalıdır. Son olarak lastiği doğru hava basıncı değerine şişirilmesi ve lastiğin
yeniden janta takılması gerekir. Bu sayede lastik tamiri gerçekleşir.


play videoTEX@LAD: Billingsley retires nine straight batters